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电动汽车动力电池PACK企业路在何方?

更新时间:2014-11-04 15:07:05 点击: 编辑:锂辉电池

电动汽车动力电池PACK

        数码电池领域增长趋缓的背景下,传统PACK企业开始瞄准新能源汽车市场,加大在电动汽车动力电池PACK领域的投入及布局。然而,要想在电动汽车动力电池领域找到其在传统行业的风光与地位,可能并不现实。与数码领域所不同的是,国内动力电池企业普遍都拥有自己的模组PACK业务,这导致其并不愿意将业务分流给PACK企业。另一方面,作为动力电池PACK关键环节的BMS技术,由于涉及到整车控制等核心内容,越来越多的整车企业开始注重自身团队的建立,这对于希冀在该领域大展拳脚的动力电池PACK企业而言,显然是迎面一击。短期来看,在整车企业自身积累欠缺的情况下,会选择一些动力电池PACK企业或者专业的BMS企业为其提供BMS系统,但是从长期来看,有实力的整车企业时肯定会建立自己的BMS团队。面对车企挤压的局面,动力电池PACK企业同样也有一本自己的生意经。对于进入动力领域国内动力电池PACK企业而言,走纯粹的BMS系统提供商的路肯定会越走越窄。以前车企没有概念的时候,东家买电芯,西家买BMS。到最后,不少专门做BMS的企业的技术被整车厂掌握了,他们自然也就没有生存的空间了。动力电池PACK企业要想在产业链中占有一席之地,必然要走专业集中化的路线,通过更为专业的技术以及更好的成本控制来实现与整车企业的合作。国内的动力电池PACK动力电池PACK企业要想生存,就要走像德尔福、博世这些专业零部件配件供应商模式。
 


  动力电池PACK厂在动力电池PACK领域的角色要从之前的BMS提供商转变为专业电池系统服务商。除了提供BMS系统之外,还要根据客户产品的具体定位,提供相关电池系统及相关组件(例如整体结构、热管理、安全管理等)的设计与研发,这样一来,既可以与单一的BMS企业形成差别,提升竞争门槛,同时又可以在与下游客户及电池企业的合作中占据一定的话语权。
 


  对于电芯企业以及整车企业而言,专业动力电池PACK企业的优势就在于其综合性竞争实力,既有对于电化学的深度理解,同时又具备在机械控制、结构工程、电子设计、软件开发、加工等多方面的能力。在跟车企合作的过程中,车企不可避免地会跟供应商学习或者模仿,但是如果在很多方面都具备优势的情况下,车企就往往做不到全部超越。因此,对于综合性的企业,整车企业是需要与之合作的。更为关键的是,这些从数码领域转身过来的动力电池PACK企业,还可以将其在大规模精细化生产以及成本控制上的优势经验转嫁到动力领域,这对于整车企业将会更具吸引力。
 


  民用消费市场会在接下来几年里规模化启动,那个时候可能补贴已经降得比较低或者没有了,这就要求整车企业一开始就要把成本做到最低,真正做到具有经济价值,哪怕没有补贴,也要做到和燃油车具有同等的经济综合价值,这样才能完全推开市场。到时候,就必然会要求整车企业去选择在技术上和成本上更有优势的动力电池PACK企业进行合作了。尤其对于二三线的中小型的整车企业而言,由于并没有实力与精力去做动力电池PACK以及BMS的技术研发和生产,因此未来会将此业务交给专业的动力电池PACK企业来做。这也将会成为这些专业动力电池PACK企业最大的一块市场空间。

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