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电动自行车锂电池产能严重过剩

更新时间:2015-09-29 09:16:02 点击: 编辑:锂辉电池

  目前,电动自行车用锂电池产能严重过剩,锂电池制造企业的利润越来越低,价格竞争非常的惨烈。使得电动自行车用锂电池出现各种令人遗憾的现象,电动自行车用锂电池生产企业的锂电池返修率最低为5%,最高的竟然达到30%。从中可以看出,一些规模大企业的产品质量与一些采用回收再进行测试重新PACK组装的电池差距如此之大。一些小整车和一些经销商为了贪便宜,往往通过各种渠道采购地下工厂组装的电池进行组装产品和售后服务,导致这些企业和经销商与消费者的纠纷增多。
 
  高端市场仍然是韩国三星与日本松下电池的天下。国内一些中高端锂电自行车,采用的锂电池来自于三星与松下。为了要达到国外客户的制定的要求,锂电车企业通过进口电芯,然后进行PACK组装。为了控制我国市场,韩国三星、LG以及日本松下公司,通过压低价格向我国市场倾销。日韩企业已经相继在我国设立制造基地,由于我国部分锂电池材料制造已经达到相当高的要求而进入到日韩企业的采购渠道。
 
  不同于铅酸电池,锂电池是资金、专利、技术、工艺等密集型的产业,行业准入门槛很高,国外企业经过多年的技术积累、研发积累、人才积累才形成了现在的优势地位。而我们不少企业基本上都是拿来主义,即使有技术沉淀,但与日韩企业相比还存在较大的差距。
 
  但是,在新能源产业政策的推动下,我国的企业几乎是不差资金,未来几年,随着新能源汽车锂电池项目产能过剩之后,可能有不少企业涌入到电动自行车领域,到那时,电动自行车用的锂电池竞争将比现在更为激烈。现在电动自行车用锂电池竞争仅仅是开始。但是,更多有实力的企业进入到电动自行车用的锂电池行业之后,锂电池的价格将会进一步下降,企业产品的维修率也将会进一步下降。由此推动电动车产业升级换代。

电动自行车锂电池产能严重过剩

 

 


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