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扭扭车锂电池为什么会爆炸深入剖析

更新时间:2015-12-05 10:42:39 点击: 编辑:锂辉电池


 扭扭车锂电池为什么会爆炸深入剖析


  自从人尽皆知的英国扭扭车爆炸之后,陆续传出了美国、香港的扭扭车爆炸事件。小编相信这肯定不会是最后一个。而且这些爆炸案件的共同点都在于,都是充电时候发生的,都把房子烧得一塌糊涂。能爆炸的,众人皆知只有电池部分。扭扭车的火爆,让今年做锂电池的厂商笑得见牙不见眼,日夜排单供不应求,随之出现了各种山寨假冒OEM高仿三星LG电芯,进口国产混合口味电芯,绿色环保二手回收电芯,水泥电芯,沙电芯,无不彰显国内商家的聪明才智。
 
那么扭扭车锂电池为什么会爆炸?又是在充电时候,那不外乎就两个原因?充电器和电池。
 
  一、 充电器, 有些工厂买的充电器,可能是恒压电源,就像笔记本电源的原理,这样的电源没有过充保护,始终是大电流, 比如2A,那么如果电池的保护板失去过充保护的时候,这样的电源直接会充爆电池,严重的就会起火。所以,充电器一定要用恒流恒压的锂电池充电器,这样的充电器有过充保护,最基本的保护功能是当电池充满后他的充电电流(20mA)就很小了,直到完全截止。如果充电器有过充保护,电池也有保护板,这样是双重保护,一般不会因为充电爆炸,除非是电芯质量引起的爆炸。但标准锂电池充电器加保护板的这种结合会导致电池性能异变,首先是内阻会变大,然后续航会缩短,再者倍率出不来,爬个坡有可能会歇菜。
 
  二、 锂电池: 锂电池爆炸,一个原因是,锂电池本身的配方问题,配方决定了电池材料的安全性。在国产电池和进口电池对比下,进口的电池,在爆炸瞬间,温度只有千度不到,而国产电池可以在单位时间内升到几千度,这个差异是很大的。另一个原因是,参数的严谨程度,进口电芯标是5C一定会比5C还要好,国产标3C放电的大家肯定还要去验证。对于平衡车这种对大电流有要求的电池,如果倍率不足,那大电流情况下一定会产生严重发热,如果热量上升过快,同时PACK内部工艺没有做好,造成电芯之间短路,那一定会有问题。所以扭扭车锂电池要求使用5C放电倍率的,是不是足5C?这个确实很关键。
 

扭扭车锂电池为什么会爆炸深入剖析 


  再有一个可能一般人会忽略的问题,那就是一致性。多串多并的电池对一致性的要求是非常严格的,什么是一致性,简单地说就是要求这20颗电芯(10串2并)一起充电一起放电。如果一致性不好,那一定是电压高的那颗电芯容易触到过充保护。所以一般是充电时容易出事故。充电在哪里出事故?我认为就是一致性了。
 

  简单做了一个图,左边的情况是OK的,右边的就危险啦,如果做电池的PACK厂比较负责的话,他可能会对保护板进行全检,相对来说,由一致性爆发的问题就会好一点。因为我们的电池是10串的,电芯的单节电压最高是4.2V,10串就是42V了,如果有一个锂电芯充电的时候不平衡了,一颗高一颗低,低的假如3V,那高的就要充到5.4V了,大家想想是不是这样。那如果恰好做PACK的厂商不负责任,保护板没有测试,而负责管5.4V这颗电芯的保护又失效了,那爆炸就是成了必然了。而扭扭车锂电池一般还要求并联以提高容量,目前标准的多串并的保护板只对各串级进行电压校对保护,各串级相加的锂电芯电压之和小于保护值,也会因水桶效应造成保护失效。
 
  所以,要买一个放心的电池,有两个是必须要看的。第一,是电芯本身的品质。国产也有优劣,不能一竿子打死。第二个, 是PACK厂的品控能力,保护板测试,过程管控,成品的老化等等。
 
  由此可见,扭扭车爆炸事件,并不能单方面归咎于电池的质量,充电器质量同等重要。所以,就像我们之前所说的,扭扭车的问题几乎渗透到供应链的每一个环节。目前能称得上拥有扭扭车品牌的企业不超过3家,很大一部分是无技术能力的做简单组装的小企业,缺少品牌难有质量保证。与此同时,行业标准的空白也是非常大的问题。


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